Grúa de gancho. Espacios reducidos. Trabajo rápido.

Una grúa de gancho tiene un yugo de metal que se desliza bajo las llantas de tracción y levanta solo ese extremo de su carro; el otro extremo rueda sobre sus propias llantas. Es más rápida que una plataforma y cabe en calles y estacionamientos apretados donde una plataforma no puede entrar.

Para sedanes estándar de tracción delantera o trasera, sí. Para AWD, 4WD o cualquier EV, definitivamente no, pida una plataforma. El eje que sigue girando o los motores de tracción arrastrados causan daño interno caro en cualquier vehículo con las cuatro llantas conectadas a la tracción o al motor. Si no está seguro, se lo decimos con honestidad.

Casi siempre sí. Los operadores que mandamos usan grúas de gancho hechas para calles angostas con árboles y entradas apretadas de patio, en zonas como Galloway, Downtown cerca de Park Central Square, y las cuadras más viejas cerca de MSU. Mándenos una foto de la calle o la entrada cuando llame y confirmamos el acceso antes de despachar. Algunas de las cuadras más apretadas necesitan que el operador trabaje desde la calle transversal más cercana, lo podemos organizar.

Los remolques de gancho se cotizan antes del despacho, según la distancia. Los movimientos de corta distancia, de menos de 5 millas, casi siempre quedan en la parte más baja del rango de toda el área metro de Springfield. Le damos el número completo antes de despachar.

Sí. Muchas veces la batería solo está descargada, y a veces basta con pasar corriente rápido, sin necesidad de remolque. Si el alternador está mal o el motor no agarra carga, el operador le pasa corriente solo para moverlo hacia la grúa y de todos modos lo remolca. De cualquier forma, el remolque cubre las dos partes del trabajo.